华夏东极佳木斯，与俄罗斯于隔年江相望。得天独厚的地缘优势，再加积极进取的拼搏精神，可谓了她对外开放的雄姿兴起。　　6个口岸——全国之最　　作为对俄对外开放的前沿，我市是国内享有口岸最少的城市，现有佳木斯、桦川、富锦、同江、抚远5个水运口岸和一个佳木斯航空口岸，还有一条往返俄比罗比詹的国际汽车运输线路。

水上国际船舶运输主要相结合松花江和黑龙江两大水系，下行可约哈尔滨，上行可包机俄罗斯的下列宁斯宽耶、哈巴罗夫斯克、共青城等对外开放港口。　　2007年，全市口岸共计过货74.92万吨，同比快速增长14%；过客27.63万人，同比快速增长18%。

佳木斯口岸过货2.11万吨，比上年翻了一番。抚远口岸筹集资金2000多万元，新建客运专用码头一座，供40个高速客运船舶同时停站，彻底完结了港口客货混运的历史。　　去年以来，面临全球金融危机和俄方持续下调出口木材关税、运输价格上涨等不利因素，全市各口岸采取有效措施，大力应付，使口岸运量没经常出现大的波动。

同江口岸采行“回头过来、请进来”的办法，遏止运量下降势头，使万阳、东福等一批木材进口大户入驻同江，平稳了进口木材总量。　　1992年经国务院批准后，佳木斯航空口岸开始对外开放，我市把建设高标准、高质量的国际空港作为造就全市不断扩大对外开放工作的重中之重。截至目前，机场主体工程和配套工程全部完结，航空口岸的旅检地下通道和货物按规定现场早已基本不具备对外开放的条件。

　　通关环境大大提高　　去年，国家口岸办已原则同意对佳木斯航空口岸展开月竣工验收。市领导林秀山、李海涛等在两会期间一起到国家口岸办，此后又分别到哈尔滨海关、省检验检疫局、省公安边防总队等部门，更进一步印发，并对哈尔滨海关明确提出的货运场地堵塞、按规定现场加装监控系统等问题，由市政府新增投资30万元，展开了严肃排查。　　佳木斯口岸为更进一步提高国际汽车往返运输线路的通关环境，今年4月，市口岸办、运管处以及同江口岸办有关人员联合构成代表团，访华了俄下列港。双方就增加通关环节、缩短通关时间、减少收费标准等问题互相交换了意见，并达成协议了共识。

对中方过境车辆减少收费标准问题，下列港正在向上级主管部门批示，国家发改委表示同意后，双方将展开再度会晤，并签定涉及协议。同江口岸东部作业区竣工验收工作已完成了省级会签，现正在国家报送会签，除交通部外其他各部门皆批示国家口岸办表示同意竣工验收。　　口岸升级全面前进　　我市在开展调查研究，普遍征询各涉及部门意见，对经济运量展开综合分析预测的基础上，编成了《黑瞎子岛口岸建设可行性规划》，并就成立对外开放口岸问题，专程回国省赴京，向国家和省口岸办展开了请示汇报。

国家、省口岸办完全一致指出，解决问题这一问题的关键环节是要划入中俄两国总理定期会谈委员会运输分委会口岸工作组的会晤内容，并谋求达成协议一致意见。当前，必须作好会晤议题和可行性研究报告的草拟工作。　　同江口岸去年在已完成西港货检综合楼主体工程的基础上，今年上半年对内部供热、通讯、供电等设施展开了合理规划；东港边检战士营房已完成了主体工程；西港3000吨级木材泊位已完成铆钉墙、胸墙吊装和陆域开挖工程，正在展开场地硬化。

抚远口岸对联检地下通道设施展开了修理改建，确保调整了地下通道内海关报检台、按规定台、检验包机、标识线以及隔绝堵塞设施，加装了体温检测仪器设备。　　佳木斯口岸编成了港区场地硬化、空港按规定综合楼以及信息化建设施工方案及项目支出，分别由市商务局和发改委请示到省商务厅和发改委，积极争取外贸发展基金和计划内补助金资金对口岸建设的反对。

富锦口岸东平港区项目初步设计陆续通过交通部、交通厅、航务局的组织的行业评审和省发改委的组织的专家审查，并已获得省发改委的国家发改委。自此，这个项目的立项、审核工作全部完结。　　佳木斯机场改扩建后于2000年1月月投入使用，到目前先后有国航、山航、新华航、海航、南航、联航和俄罗斯远东航空公司等多家航空公司通车了佳木斯—北京、佳木斯—沈阳—上海—深圳—三亚、佳木斯—沈阳—济南、佳木斯—沈阳—青岛、佳木斯—沈阳—烟台、佳木斯—上海—广州、佳木斯—沈阳、佳木斯—哈尔滨、佳木斯—哈巴罗夫斯克航线。

目前，继续执行的航线有佳木斯—北京航线，由海南航空公司和国际航空公司用于B-737型飞机飞行中，每周10班；佳木斯—上海—广州航线，由南方航空公司用于B-737型飞机飞行中，每周2班；佳木斯—哈尔滨航线，由深圳航空公司用于EMD-190型飞机飞行中，每周7班。截至今年11月底，我市机场共计民航机各类客机6106架次，旅客吞吐量为45万人次，货邮吞吐量为2321吨。其中，佳木斯至哈巴罗夫斯克的临时包机航线是1997年通车的，先后做到了5次沿袭飞行中，共计的组织飞行中了311架次，旅客陡然数量为1.13万人次。　　目前，我市口岸的对外运输已由原本的点对点之间展开，构建了向两翼和跨国方向发展的战略性改变，在松花江和黑龙江沿线构成了一个以佳木斯市为相结合，以边境县（市）为窗口的沿边对外开放带上，构筑了一条便利国际货物、人员出入的桥梁，构成了全方位、立体式的对外经贸大通道。

随着黑瞎子岛维护与研发的全面进行，佳木斯作为引导全国乃至东北亚区域对俄合作的大基地、大平台和桥头堡的起到日益凸现，终将沦为黑龙江省经济发展新的增长极。

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